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2025-02
2024年6月30日，历时7年建设的国家重点工程—深中通道正式通车。深中通道全长24公里，是世界首例“桥-岛-隧-水下立交”四位一体跨海集群工程，桥梁和隧道规模宏大，钢板用量总计达60万吨，为国内单项工程钢结构用量最大。参建单位积极响应国家号召，针对饱和交通下疲劳荷载大、工期紧和质量要求高等挑战，在桥隧钢结构智能制造方面开展科技攻关，成果荣获中国钢结构协会科学技术特等奖。习近平总书记在《致深圳至中山跨江通道建成开通的贺信》中写道“攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。全体参与者用辛勤付出、坚强毅力，高质量完成了工程任务”。
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2025-02
2月15日，石油工程建设公司河南油建在高氯废水低温蒸馏处理站三期工程蒸发结晶单元的钢结构吊装作业中，首次使用YC工字钢夹钳专用卡具和两台高空作业车配合施工，除去设备倒运时间，仅用4个半小时就完成11根钢结构梁的吊装施工。
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2025-02
钢结构建筑推广应用工作座谈会在京召开 会上，钢协规划发展部副主任李全功介绍了钢协推进钢结构建筑协同发展工作有关情况。山钢莱钢山东鲁冶项目管理有限公司经理王占辉分享了莱钢钢结构产业园区建设经验。宝钢建科副总经理马树新介绍了钢结构建筑产业链生态协作优秀实践案例。与会代表还围绕钢结构建筑推广应用主题，就钢结构产业集群建设、钢结构建筑推广有关政策建议等内容进行了交流探讨。 夏农在总结讲话中表示，钢协将致力于推动钢结构建筑推广应用再上新台阶不断努力，希望与会企业能够在钢结构建筑产业链协同发展新赛道上找准位置，并形成独特竞争优势。随后，他谈了关于钢结构建筑推广应用的意见建议。
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